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"红眼客车"屡禁不止 下月起新客车不装探头不能上路

【发表时间:2012-08-28 10:48:44 来源:新京报【字号:

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27日,延安境内发生特大交通事故的包茂高速公路安塞段恢复双向通车。

  延安境内发生特大交通事故后,大巴车长时间运行、司机疲劳驾驶成为关注焦点。据了解,去年北京交通安全事故死亡人数同比减少52人,但交通事故中,高速公路事故呈现上升趋势,占事故死亡总数的14%。北京市交管部门表示,接下来,“三超一疲劳”仍是高速路交通违法整治的重点。

  执法中较难发现疲劳驾驶

  早在今年2月份,全国就开展过整治疲劳驾驶的专项行动。驾驶人连续驾驶机动车达到4个小时,应当停车休息,休息时间不得少于20分钟。公安交管部门将依法加强巡逻管控,并对客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车进行重点检查。发现驾驶人疲劳驾驶的,将依法处以200元罚款,并强制要求更换驾驶人或引导客运车辆进入服务区落地休息。

  不过如何针对性执法成了难题。一位一线交警告诉记者,一般在春运等重大节日或者其他客运高峰期,相关部门会联合执法,对超载、超速、疲劳驾驶等行为开展专项整治,但疲劳驾驶一直是执法过程中比较难以界定的行为。

  “上车看看驾驶员状态,询问客运班线情况是常用的检查方法,但收效甚微。”他说,如果不拦下车检查,很难判断一辆车的司机是否处于疲劳驾驶状态。而在实际执法中,拦停行驶中的车辆是存在风险的。

  举报客车违法将被予以奖励

  今年7月27日,中国政府网站对外公布《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》。根据《意见》,我国将加大道路交通事故责任追究力度。在长途客运安全管理上,《意见》指出,要严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间,对现有的长途客运班线进行清理整顿,整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%,并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时,可以采取临时管理措施,暂停客运车辆运行。

  记者从市交通委运输局了解到,自今年9月1日起,新增、更新客车未按规定安装使用车载影像设备的,暂不予办理道路运输证件;在用客车未按规定安装使用车载影像设备的,将不得继续运营。

  同时,市交管部门开通电话(122)、短信报警平台(12122),受理群众举报公路客运车辆违法行为,根据举报信息查实处罚违法行为后,将对举报人员予以奖励。

  探访

  北京长途车站多有“红眼客车”

  新京报讯昨日,记者在六里桥、赵公口长途客运站调查发现,北京长途客运站并无凌晨两点之后发出的客车,但行驶途中存在“红眼客车”现象。

  昨日下午5点半,赵公口长途客运站售票大厅内,大屏幕上轮番滚动发车时间、地点、车型和票价。记者看到,下午6点后,最远的发车地点集中在山东威海、烟台、青岛等地。六里桥多名司机证实,六里桥客运站关门时间是晚上9点,关门后不会有车从站内发车。

  虽然没有“红眼客车”发车,但根据客车出发时间、行驶时间推算,凌晨两点之前未到达目的地的车辆,仅六里桥长途汽车站就有百余辆。最远行驶距离为2600余公里,行驶时间30个小时。其中,发往威海的客车下午6点30分出发。售票窗口工作人员表示,客车运行11个小时,约在次日凌晨5点30分到达目的地。

  昨日下午,在六里桥外揽客的一位司机也介绍,他们开车去郑州要近8个小时。他是晚上7点半发车,凌晨3点半到,中间约12点会在服务区吃饭。

  当记者询问中途不休息司机不累吗?一位去河南濮阳的客车司机说,每辆车上都有两名司机,轮换着开。“中间除非乘客让停车去厕所,一般不停车,”司机开玩笑道,“停车后再启动空调太费油。”

  这位司机说,他知道交通部禁止开“红眼客车”,但由于没强制约束,他就没理会这条规定。“两个人开车不会太累,很少出事。”

编辑:王颖

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